Hautes-Pyrénées – Haute-Garonne – Economie

Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, a signé un contrat majeur avec Proxima, la première compagnie ferroviaire indépendante à se lancer sur le marché de la grande vitesse en France. Proxima a passé une commande ferme de 12 trains à très grande vitesse (TGV) Avelia Horizon, la dernière génération de trains à deux étages d’Alstom, capable d’atteindre des vitesses supérieures à 300 km/h. Cette commande, d’un montant estimé à près de 850 millions d’euros, inclut également 15 années de maintenance. Cette commande concerne notamment les usines Alstom des Hautes-Pyrénées et de la Haute-Garonne.

Un partenariat stratégique pour la grande vitesse

Proxima, dont le lancement a été annoncé en juin 2024, est portée par deux figures renommées du secteur ferroviaire, Rachel Picard et Tim Jackson, et est entièrement soutenue par Antin Infrastructure Partners. Grâce à un consortium de banques françaises et internationales, Proxima se positionne comme un acteur clé dans l’expansion du marché de la grande vitesse en France. Les trains Proxima desserviront plusieurs grandes villes françaises, notamment Bordeaux, Nantes, Rennes, Angers et Paris, avec pour objectif de proposer des trajets de moins de deux heures.

Les 12 TGV Avelia Horizon commandés par Proxima entreront en service à partir de 2028. En plus de la fourniture de ces trains, Alstom assurera 15 ans de maintenance dans un atelier conçu et construit par Liséa à Marcheprime, près de Bordeaux, garantissant une exploitation optimale des trains sur la façade Atlantique.

Avelia Horizon : un modèle de performance et d’optimisation des coûts

Bénéficiant de plus de 40 ans d’expérience dans le domaine de la grande vitesse, Alstom propose avec Avelia Horizon un train innovant conçu pour optimiser les coûts d’exploitation et de maintenance. Grâce à des motrices compactes et des voitures articulées à deux niveaux, ce modèle permet de réduire le nombre de bogies, qui représentent 30 % des coûts de maintenance préventive. Ce design réduit non seulement les coûts, mais offre également une capacité en sièges supérieure à tout autre train du marché, permettant ainsi une réduction significative du coût par siège tout en assurant un confort et un service de haute qualité.

Un projet industriel « Made in France »

Ce projet mobilisera 10 des 16 sites français d’Alstom, mettant en avant l’expertise industrielle nationale. Les sites impliqués incluent :

• Belfort pour la production des motrices ;
• La Rochelle pour les voitures passagers et la gestion de projet ;
• Villeurbanne pour les systèmes de contrôle-commande et les équipements embarqués ;
• Ornans pour les moteurs ;
• Le Creusot pour les bogies ;
• Tarbes pour les systèmes de traction et les armoires électriques ;
• EDC Toulouse pour les circuits électriques ;
• Petit-Quevilly pour les transformateurs ;
• Saint-Ouen pour le design et la signalisation ;
• Valenciennes (CDS Interiors) pour les intérieurs.

Ces sites joueront un rôle clé dans la conception et la fabrication des trains, renforçant l’empreinte industrielle d’Alstom en France. Le groupe génère environ 30 000 emplois indirects dans le pays grâce à un réseau de 4 500 fournisseurs français.

Alstom : un engagement vers une mobilité décarbonée

À travers cette nouvelle commande, Alstom confirme son engagement envers une mobilité plus verte et durable. L’entreprise, présente dans 64 pays et employant plus de 84 700 personnes, s’efforce de proposer des solutions innovantes en matière de transport. Avec un chiffre d’affaires de 17,6 milliards d’euros pour l’exercice 2023-2024, Alstom continue de jouer un rôle central dans la transformation du secteur ferroviaire, tant en France qu’à l’international.

La livraison des premiers trains Avelia Horizon à Proxima en 2028 marquera une nouvelle étape dans l’évolution du transport à grande vitesse en France, offrant aux passagers des voyages plus rapides, plus confortables et plus respectueux de l’environnement.